Jistgħu Il-Politiki Ġodda Għall-Vetturi tal-Enerġija Ġodda Jtaffu Is-Sitwazzjoni Kurrenti Ta' Jekk Huma Popolari Jew Le
Il-politika l-ġdida ta’ sussidji għal vetturi tal-enerġija ġodda reġgħet ġiet introdotta. Mis-sentiment intuwittiv tal-aħbarijiet biss, wieħed jista 'jara li s-sussidji tnaqqsu u l-intensità tnaqqset. Huwa minħabba li l-enfasi fuq vetturi tal-enerġija ġodda naqset? Nipprova nesprimi xi wħud mill-opinjonijiet umli tiegħi.
Fit-8 ta 'Frar, erba' ministeri ħarġu avviż dwar aktar promozzjoni u applikazzjoni ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, aġġustament tal-istandards ta' sussidju għal karozzi tal-passiġġieri elettriċi puri, karozzi tal-passiġġieri ibridi plug-in (inkluż firxa estiża), vetturi speċjali elettriċi puri, u vetturi taċ-ċelloli tal-fjuwil. L-istandards tas-sussidju l-ġodda huma: tnaqqis ta’ 5% mill-istandard tal-2013 fl-2014 u tnaqqis ta’ 10% mill-istandard tal-2013 fl-2015, effettiv mill-1 ta’ Jannar 2014.
Jekk vetturi ġodda tal-enerġija humiex popolari jew le
"Haze" saret it-terminu l-aktar mifhum fil-fond fost in-nies fl-2013, u l-egżost tal-karozzi, bħala wieħed mill-ħatja prinċipali, ġie mbuttat fuq quddiem tal-maltemp. Bħala vettura elettrika pura b'emissjonijiet żero u tniġġis żero, reġgħet saret suġġett jaħraq. Is-suġġett saħna, iżda l-bejgħ ma kienx sodisfaċenti. Fl-2013, il-produzzjoni u l-bejgħ tal-karozzi taċ-Ċina laħqu livell għoli ġdid, b'21.9841 miljun vettura fil-klassifika soda l-ewwel. Madankollu, il-bejgħ fis-suq ta 'vetturi tal-passiġġieri tal-enerġija ġodda kien biss 17000 vettura, u l-bejgħ rari ma ġabx diversi sussidji ta' politika fis-seħħ.
Skont il-Pjan Nazzjonali għall-Iżvilupp tal-Industrija tal-Konservazzjoni tal-Enerġija u l-Enerġija Ġdida tal-Vetturi tal-Enerġija, sal-2015, il-produzzjoni u l-bejgħ kumulattivi ta 'vetturi elettriċi puri u vetturi ibridi plug-in se jistinkaw biex jilħqu 500000 unità; Sal-2020, il-kapaċità tal-produzzjoni se tilħaq 2 miljun vettura, b'volum kumulattiv ta 'produzzjoni u bejgħ li jaqbeż il-5 miljun vettura. Minħabba s-sitwazzjoni attwali tat-tlestija tal-bejgħ, tali rata ta 'tkabbir u popolarità tista' tgħid li hija kompitu twil u diffiċli! Barra minn hekk, bid-dgħufija tal-politiki ta 'sussidju futuri, nittamaw biss li vetturi tal-enerġija ġodda jistgħu jibbenefikaw huma stess.
Għaliex il-vetturi ġodda tal-enerġija jissejħu tajbin jew ħżiena? Ir-raġuni hija attribwita għall-prestazzjoni u l-faċilitajiet ta 'appoġġ ta' vetturi tal-enerġija ġodda. Il-faċilitajiet tal-firxa u tal-iċċarġjar saru kwistjonijiet li s-sidien tal-karozzi jridu jikkunsidraw meta jixtru karozza. F'Novembru li għadda, Tesla, manifattur Amerikan ta 'vetturi elettriċi magħrufa bħala l-"Apple ta' l-industrija tal-karozzi," fetħet uffiċjalment il-maħżen dirett tagħha f'Beijing. Il-prezz huwa 700000 sa 800000 wan, u l-firxa hija 500 kilometru. Niffaċċjaw il-prezz għoli u medda ultra twila, kif issolvi l-problema tal-iċċarġjar tax-xerrej hija ċ-ċavetta. Madankollu, karozza lussuża oħra, BMW, mistennija tidħol fis-suq Ċiniż din is-sena permezz tal-vettura elettrika BMW i3. Kif hu r-riżultat, stenna u ara l-effett tiegħu.
Is-suq huwa naħa doppja inviżibbli
Jiddependu fuq il-forzi tas-suq aktar milli sussidji. Li tiddependi biss fuq is-sussidji tal-politika ma tistax issolvi l-problema fundamentali. Il-kwalità perfetta tal-karozza nnifisha hija kruċjali biex jinkiseb rikonoxximent mis-suq u l-konsumaturi, kemm f’termini ta’ prestazzjoni kif ukoll ta’ prezz. Fosthom, l-intrapriżi rilevanti għandhom rwol sinifikanti.
Affettwati minn diversi politiki, diversi kumpaniji tal-karozzi wettqu b'mod pożittiv fl-aħħar tal-2013. F'Diċembru, il-produzzjoni ta 'kumpaniji ġodda tal-vetturi tal-enerġija żdiedet drastikament, b'total ta' 8376 vettura tal-enerġija ġdida (vetturi elettriċi puri u vetturi ibridi plug-in) prodotti, jaqbeż nofs it-total għas-sena. Speċjalment għal karozzi tal-passiġġieri elettriċi puri, 6165 unità ġew prodotti fl-istess xahar, żieda ta 'kważi erba' darbiet meta mqabbla ma 'Novembru; Meta mqabbel ma’ Diċembru 2012, żdied b’99.5%. Iċ-ċarezza ġenerali tal-politiki wasslet għal żieda fl-innovazzjoni fost il-kumpaniji tal-karozzi, u permezz tal-awtoregolamentazzjoni tas-suq, qanqlet quċċata żgħira.
Il-promozzjoni nazzjonali ta 'vetturi tal-enerġija ġodda, kemm jekk huma politiki ġenwini, regolamentazzjoni ta' swieq intanġibbli, jew innovazzjoni indipendenti minn kumpaniji tal-karozzi, teħtieġ li naraw flimkien il-futur ta 'vetturi tal-enerġija ġodda.
